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　ドイツ交通事業者連合（VDV）は、令和４年８月３０日、令和４年６月、７月、８月の３か月導入された電車やバスが乗り放題となる９ユーロチケットのおかげで二酸化炭素排出量（CO2）が２００万トン近く削減できたと明らかにしました。これは自動車約３８万８０００台分の年間排出量に相当するそうです。

　中道左派主導の連立政権は、月額９ユーロ（約１３００円）で、特急列車（ＩＣ、ＩＣＥ、ＥＮ）全国のバスや地下鉄、地方鉄道が乗り放題となるチケットを導入した。

　VDVが毎週６０００人を対象に実施した調査によると、チケット利用者の１０人に１人が外出の際、少なくとも週に１回は自動車の代わりに公共交通機関を利用したそうです。

　チケットは計５２００万枚を売り上げました。
　定期券を購入済みの１０００万人も格安チケットの恩恵を受けました。

　オラフ・ショルツ首相は「（自政権が実行に移した）最も素晴らしいアイデアの一つ」と自画自賛し、キャンペーンの期間を延長できないか協議すると約束しました。
　インフレ終息の兆しが見えない中、秋以降も措置を続けるべきだとの声が高まっています。

　しかし、クリスティアン・リントナー財務相は反対を表明し、延長すれば国庫負担は「１４０億ユーロ（約１兆９６００億円）を超える」と警告しました。

　無理でしょうね。

　ドイツのローカル鉄道は、自分の経験からしても閑散としていますが、ニュースやyoutubeなどで、御堂筋線真っ青の混雑ぶりを写していました。

　日本でも、やりませんかね？