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　和歌山県に紀州鉄道という私鉄があります。
　御坊発西御坊行きの列車です。
　ＪＲ紀勢線御坊駅と西御坊駅間の約２．７キロを結ぶ紀州鉄道は「西日本一短い私鉄」として知られています。

　御坊臨港鉄道が経営する紀州鉄道線は、１９３１年に開業ました。当初から経営は厳しく、１９６０年代には廃止の危機に追い込まれていました。
　これに目をつけたのが、東京の磐梯電鉄不動産です。不動産会社です。
「鉄道会社の不動産部門」という信用を得るため、また「鉄道会社」というネームバリュー獲得のため御坊臨港鉄道を約１億円で買収しました。

　紀州鉄道株式会社（本社・東京）は、不動産・リゾート開発を営む鶴屋産業の傘下に入り、現在に至るまでリゾート開発を軸とする不動産業を主力部門としており、鉄道事業収益の割合は微少で実態は不動産会社です。

　平成２２年当時の営業係数は３６７．８（１００円稼ぐのに３６７．８円必要です）であり、現存する日本国内の鉄道では最も悪い数値ですが、廃止の話はありません。
　もともと、「鉄道会社の不動産部門」という信用を得る目的ですから。
　ちなみに「学門駅入場券」は、右が「入学」となっていて、縁起物として、記念切符・記念グッズの販売も行っています。

　和歌山県は、私が大学生のころ、全県の鉄道がすべて電化されたと祝賀式をしています。
　しかし、厳密にいえば、紀州鉄道はディーゼル車ですし、紀勢本線の新宮市内、新宮駅から三重県との県境に当たる熊野川橋梁までの区間（ＪＲ東海）は、電化されていません。

　電化率は可もなく不可もなくということですが、一部中小私鉄を除いて電化がされていないのが、徳島県と高知県です。