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　ＪＲ新大阪駅と難波を結び、関西空港へ向かう鉄道新線の「なにわ筋線」について、建設中の北梅田駅（仮称）に阪急電鉄が乗り入れる連絡線の十三駅が、地下駅になることがわかりました。

 

　阪急阪神ホールディングスの角和夫会長が、平成２９年６月１３日、大阪市内での株主総会で明らかにしました。

なにわ筋線を巡っては平成２９年５月２３日、大阪府と大阪市、ＪＲ西日本、南海電鉄、阪急の５者で、２０３１年春の開業を目指すと発表しています（元号が変わる予定で西暦としています）。

 

　まず、阪急は標準軌、ＪＲや南海は狭軌とレールの幅が違いますから、直通運転はできません。

 

　また、私は阪急神戸線を利用していますから、十三駅付近はよく知っています。

　平成２６年３月１７日午前６時すぎ、十三駅前で、居酒屋が火事を起こしました。
　しばらく阪急神戸線に影響が出ていました。

 

　それくらい密集していますから、地上駅などできるはずもありません。

　ということで、新しい十三は地下駅で阪急の既存路線とはつながりません。

 

　阪急は、ナローゲージの車両を作り、相互直通の相手先にメンテナンスを依頼します。

 

　もっとも、新大阪と関空がつながり、その中に十三や大阪駅北側の再開発地区が位置します。

 

　南海、阪急、ＪＲ西にとって非常にいい計画だということになりますね。