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私は、少し前に「ＩＣカードの相互利用化」というコラムを書きました。

　平成２５年３月２３日、交通系ＩＣカードの全国相互利用が可能になりました。
　Kitaka（JR北海道）
　Suica（JR東日本）
　PASMO（関東圏私鉄など）
　TOICA（JR東海）
　manaca（名古屋圏私鉄など）
　ICOCA（JR西日本）
　PiTaPa（関西圏私鉄など）
　SUGOCA（JR九州）
　nimoca（福岡圏私鉄など）
　はやかけん（福岡市交通局）

　福岡では、私の持っているＪＲ西日本の「ICOCA」で、ＪＲ九州と福岡市営地下鉄が利用できました。
　札幌では、ＪＲ北海道と札幌市営地下鉄が利用できました。

　ということですが、私にとって一番大きいのは、「するっとKANSAI」のカードを持歩く必要がなくなったということです。
　従前から、近鉄と京阪では、ＪＲ西日本の「ICOCA」を使用していましたが、阪急、阪神、南海、近鉄、神戸高速鉄道、神戸市営地下鉄などは「するっとKANSAI」のカードをもっていました。
　「PiTaPa」は、ＪＲ西日本の「ICOCA」とＩＣカードが「だぶる」ので、避けていました。名刺入れをタッチするだけですから、どっちのカードを使うのかミスが起こりえます。
　また、ポストペイは好きではありません。

　ＪＲ西日本の「ICOCA」で、近鉄と京阪だけではなく、阪急、阪神、南海、近鉄、神戸高速鉄道、神戸市営地下鉄に乗れるようになったので、金券ショップにも売っておらず、割引のない「するっとKANSAI」を購入する必要はなくなりました。
　もっとも、定期券をもっている甲陽園・夙川・梅田区間以外の阪急線と接続線（高速神戸・伊丹・河原町）では、「するっとKANSAI」を重ねて投入すればよかったのですが、精算機に並ばなければならなくなりました。

　ただ、大阪市営地下鉄の「回数カード」は、３０００円で、３３００円分使えますから、購入は続けます。