外国事情 バックナンバー2/2
鉄道民営化
しかし、民営化後、窓口の職員の応対は、格段によくなりました。
昔は「売ってやる」という横柄な態度でしたね。
そういえば、帰省のための学割の証明書を出したのですが、記載されている大学欄などを一瞥し、切符とおつりを、わざと投げてよこした駅員（国鉄渋谷駅）がいたことを覚えています。前の通常の切符を買った人には、ちゃんと、切符とお金を皿の中においたのに・・
逆に「哀れな人だ」と考え、怒る気にもなれませんでした。
ちなみに、今でも、中国の駅では、切符とおつりを投げて返す駅員がいます。これは客全員ですね。特に日本人だからということはありません。
やはり「売ってやってありがたく思え」という態度なんでしょう。
もっとも、普通の売店でも、おつりを投げてよこしますから、国民性かも知れません。
なお、中国で、鉄道切符は購入しにくいので、多少高くても、旅行代理店か、現地でチケット手配をしている業者（日本語の現地ツアーを企画している会社が、インターネットで日本語の広告をしています）に手配を頼むのが賢明かも知れません。
ちなみに、ドイツでも、ドイツ連邦鉄道（Deutsche Bundesbahn）と呼ばれていたころから、1994年はじめに旧東独のDeutsche Reichsbahn と統合、民営化されたドイツ鉄道（Deutsche Bahn）になってから、駅員の愛想はよくなりました。
略称「ＤＢ」ですが「Deine Bahn」（あなたの鉄道）などという「愛称」がついていたことがあります。
「日本人」が片言でもドイツ語を話せば、親切にしてくれます。
外国人の話すドイツ語の文法の細かい点（名詞の性など）に「ダメだし」がはいるのは、やはりドイツ人ならではでしょうか。
また、５０ユーロ札で、１３ユーロの切符を買うと、まず切符を出し、２ユーロ硬貨を出して１５、次に５ユーロ札を出して２０、次に１０ユーロ札を出して３０、最後に２０ユーロ札を出して５０というやり方は、かたくなに変わりません。
いったん、おなじ額のお札・硬貨を並べているところから、いちいち机の上に出し、またもどってということを繰り返します。日本なら、瞬時に３７と計算して、おなじ額のお札・硬貨を並べているところから、３７を取出して、机におくでしょうね。
「誰が考えても、おつりは３７ユーロやろ」とつっこみたくなります。
１１ユーロ５０セントの支払いに２０ユーロ札と５０セント硬貨を出すと「５０セント硬貨はいらない」とばかりに、まず、５０セント硬貨を返し、次に、５０セント硬貨（１１ユーロ）、２ユーロ硬貨２枚（１５ユーロ）、５ユーロ札（２０ユーロ）と、返していく駅員がいます。
日本や韓国でみない「２セント硬貨」「２０セント硬貨」「２ユーロ硬貨」「２０ユーロ札」 など、「１」「５」以外の貨幣があります。中国には「２０元札」がありますが「５０元札」に偽札が多いと受領拒否する人が多いからでしょうか。
そういえば「２０００円札」はどこへいったでしょうか。
日本国内より、外国の両替所でみることが多いですね。